5月12日，由中鐵十局承建的衢麗鐵路一期Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目全線第一長隧麗陽山隧道取得突破性進(jìn)展——隧道進(jìn)口至塘下斜井順利貫通。

據(jù)中鐵十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，麗陽山隧道全長11375.93米，為時(shí)速200公里單洞雙線隧道，最大埋深602.05m，隧道全線共設(shè)置2處輔助坑道，分別為塘下斜井（長1160m）、三村灣斜井（長1120m）。

作為全線控制性工程，麗陽山隧道橫穿多條斷層及節(jié)理密集帶，下穿G330國道、引水隧洞和燃?xì)夤艿?#xff0c;穿越多處高地應(yīng)力、極高地應(yīng)力區(qū)段，裂隙發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，同時(shí)隧道地處富水區(qū)，開挖時(shí)易發(fā)生突水突泥災(zāi)害，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)悉，針對(duì)隧道內(nèi)部復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目部利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)服務(wù)施工，遵循“物探長探超前加深炮孔緊跟動(dòng)態(tài)調(diào)整分級(jí)、中短距離詳探、水文監(jiān)測(cè)及時(shí)、素描導(dǎo)洞輔助”的36字原則，確定掌子面周邊范圍的地質(zhì)情況，并根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)論及地質(zhì)綜合分析情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案。

衢麗鐵路是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”項(xiàng)目，也是“大花園”運(yùn)輸通道建設(shè)的支撐性工程。項(xiàng)目工程建設(shè)分為兩期，一期為松陽至麗水段，二期為衢州至松陽段，本標(biāo)段為一期Ⅲ標(biāo)段，全長30.78公里，共有隧道13座。截止目前，隧道累計(jì)掘進(jìn)17650.77米，完成總工程量的71.5%，貫通隧道6座，計(jì)劃于2025年年初實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。(林永陽、劉云川)