有這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，日復(fù)一日的干著相同的事情，為的是保證每一個(gè)方案、每一個(gè)模型、每一張圖紙都合理可行；

他們只爭(zhēng)朝夕，為的是保證產(chǎn)品的研制準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)；

他們充分驗(yàn)證，為的是保證交付的產(chǎn)品安全可靠；

他們爭(zhēng)分奪秒，為的是能夠順利完成交付試驗(yàn)，并交付總裝；

他們不懼困難，迎難而上，攻克了一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難關(guān)，最終助力“獵鷹”逐夢(mèng)藍(lán)天，他們就是中國(guó)航天科工三院8359所“獵鷹”起落架團(tuán)隊(duì)。

積跬步，以至千里

8359所獵鷹起落架研發(fā)團(tuán)隊(duì)方案設(shè)計(jì)時(shí)面臨著諸多困難，那時(shí)整個(gè)起落架專業(yè)還非常年輕且缺少經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)中大多數(shù)成員并沒有接觸過起落架系統(tǒng)的相關(guān)工作，只知道起落架是“飛機(jī)腿”，至于起落架的構(gòu)成、工作原理等知之甚少。是什么讓這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)攻克擺在眼前的重重困難，白手起家，先后突破起落架總體設(shè)計(jì)技術(shù)、高性能緩沖技術(shù)、內(nèi)置鎖定技術(shù)、全電收放技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；完成落震試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、收放聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)以及滑跑試驗(yàn)、多架次飛行試驗(yàn)等大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，助力獵鷹飛翔藍(lán)天？沒錯(cuò)，靠的是腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)；靠的是取長(zhǎng)補(bǔ)短，舉一反三的積累。

首先從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)資料入手，化繁為簡(jiǎn)，將成百上千個(gè)現(xiàn)有的起落架研制規(guī)范轉(zhuǎn)化為自己獨(dú)有的一套分類明確，詳細(xì)完備的體系；隊(duì)伍中人手一本飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)第14分冊(cè)，組長(zhǎng)張?chǎng)螘r(shí)常告誡組員們要將其爛熟于心，他自己更是將那本厚厚的14冊(cè)翻閱了無(wú)數(shù)次。其次，向?qū)嵨飳W(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，為的是將理論與實(shí)際相結(jié)合，驗(yàn)證平日里學(xué)到的書面知識(shí)，以期對(duì)起落架有更詳盡的了解，盡自己最大的努力將起落架裝入自己的腦袋。同時(shí)，向經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，要想研制起落架光有看書和調(diào)研是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不管是設(shè)計(jì)方案還是試驗(yàn)驗(yàn)證過程中，都會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法預(yù)料的困難，辦公室里時(shí)常能聽見張?chǎng)?、陳瀟以及其他人向有經(jīng)驗(yàn)的前輩請(qǐng)教的聲音。獵鷹起落架團(tuán)隊(duì)就是這樣一步一步成長(zhǎng)起來(lái)的。

充分驗(yàn)證，確保成功

“起落架下位鎖開鎖、收起、上鎖，到上位鎖開鎖、放下并可靠上鎖”在某個(gè)清晨，7號(hào)樓下不斷響徹著這樣的聲音。原來(lái)是許朝輝和汪瑞在7號(hào)樓下正在爭(zhēng)分奪秒的做著“獵鷹”起落架交付試驗(yàn)，就要交付總裝了，他兩認(rèn)真仔細(xì)的在驗(yàn)證起落架的收放性能及穩(wěn)定性，不放過任何一個(gè)可能出問題的環(huán)節(jié)，后面還要進(jìn)行高低溫試驗(yàn)以及振動(dòng)試驗(yàn)，一刻都不能馬虎。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，每一型號(hào)的起落架在外場(chǎng)試驗(yàn)前都應(yīng)該進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，這樣才能最大程度保證起落架的安全可靠。面對(duì)試驗(yàn)中遇到的一個(gè)又一個(gè)不可預(yù)見的問題，大家群策群力，你一言我一語(yǔ)的說(shuō)著，問題無(wú)論多復(fù)雜，最終總能形成一份合理可行的解決方案。

外場(chǎng)險(xiǎn)阻，迎難而上

起落架作為飛機(jī)的“雙腳”不僅要“站得住”，而且要降落時(shí)“放得下”，跑起來(lái)“停得住”，雖然起落架已經(jīng)經(jīng)過單機(jī)試驗(yàn)的充分驗(yàn)證，但裝機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)起落架團(tuán)隊(duì)同樣承受著巨大的壓力與考驗(yàn)。

包頭滑跑試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)烈日炎炎，為了保證起落架正常工作，起落架團(tuán)隊(duì)席地而坐對(duì)起落架進(jìn)行“望、聞、問、切”，滑跑前要對(duì)起落架狀態(tài)進(jìn)行檢查，檢查下位鎖定是否正常、防松措施是否正常、剎車是否正?！?/p>

當(dāng)出現(xiàn)擺振問題時(shí)，起落架團(tuán)隊(duì)成員們并沒有慌張，而是耐心細(xì)致的排查每一個(gè)可能造成擺振的原因。隊(duì)伍中的薛凱然和劉偉量頂著烈日，沿著跑道一點(diǎn)一點(diǎn)的量輪胎胎印，用以計(jì)算擺振周期，同時(shí)分析擺振的類型和發(fā)生擺振時(shí)飛機(jī)所處的狀態(tài)。隨后，在機(jī)庫(kù)中做各種驗(yàn)證測(cè)試。面臨著歸零的壓力，“獵鷹”起落架團(tuán)隊(duì)并沒有一絲畏懼，而是化壓力為動(dòng)力，耐心細(xì)致的找出問題，認(rèn)真仔細(xì)的分析問題，積極主動(dòng)的解決問題，“獵鷹”起落架團(tuán)隊(duì)就是這樣有條不紊的助力 “獵鷹”翱翔藍(lán)天的。

獵鷹的翱翔，同樣也是起落架團(tuán)隊(duì)的翱翔，后續(xù)起落架團(tuán)隊(duì)將再接再厲，不懼困難，迎難而上，爭(zhēng)取為8359所的起落架事業(yè)發(fā)展發(fā)光發(fā)熱；為航天三院的無(wú)人機(jī)發(fā)展添磚加瓦；為我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展增光添彩。（文/汪瑞）