一場(chǎng)深刻且重大的變革，正在蔚藍(lán)的天空中無(wú)聲地發(fā)生……低空經(jīng)濟(jì)，成為全球各國(guó)競(jìng)逐的新賽道。
　　在即將舉行的奧運(yùn)會(huì)上，巴黎將成為全球第一個(gè)推出“空中出租車(chē)”的城市，打飛的、看比賽，成為現(xiàn)實(shí)中的場(chǎng)景。美國(guó)、日本等國(guó)家都躍躍欲試。
　　中國(guó)也在加快謀劃低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。就在不久前，一架?chē)?guó)產(chǎn)低空飛行器“盛世龍”，從深圳蛇口游輪母港起飛，跨?？绯?#xff0c;僅用20分鐘就抵達(dá)了珠海的九州港。同樣的起點(diǎn)、終點(diǎn)，如果開(kāi)車(chē)需要花費(fèi)3個(gè)小時(shí)，是空中飛行的9倍。

　　盛世龍eVTOL

　　圖源：晶報(bào)

　　智谷趨勢(shì)觀察到，中國(guó)還有一位強(qiáng)有力的“種子選手”已經(jīng)浮出水面——成都。
　　這座為中國(guó)制造殲20戰(zhàn)斗機(jī)的城市，已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)殺入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局之中，未來(lái)有望成為這一領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”。
　　背后信號(hào)，足以令人重視。
　　最會(huì)造飛機(jī)的城市
　　今年年初，成都沃飛長(zhǎng)空自主研發(fā)的AE200電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），在民航西南局見(jiàn)證下，進(jìn)行適航技術(shù)認(rèn)證首飛，并且目前已經(jīng)完成型號(hào)合格審定。

　　沃飛長(zhǎng)空AE200電動(dòng)垂直起降飛行器

　　圖源：公眾號(hào)“成都發(fā)布”

　　要知道，載人航空器要獲得適航認(rèn)證才能投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
　　而AE200在適航進(jìn)程上取得的進(jìn)展，已經(jīng)領(lǐng)先了美國(guó)Archer、德國(guó)Volocopter等同類(lèi)企業(yè)，在低空經(jīng)濟(jì)賽道上，搶占了先機(jī)。
　　事實(shí)上，沃飛長(zhǎng)空是目前全國(guó)唯一一家躋身世界前十的eVTOL研發(fā)企業(yè)，而就是這樣一個(gè)業(yè)界的排頭兵，幾天前已經(jīng)決定，將自家的全球總部及生產(chǎn)制造基地，落地在成都高新區(qū)。

　　沃飛長(zhǎng)空CEO兼首席科學(xué)家郭亮還表示：
　　“在世界先進(jìn)空中交通領(lǐng)域，成都是能夠排進(jìn)全國(guó)前三的，甚至未來(lái)會(huì)成為全球‘低空經(jīng)濟(jì)’的高地。”
　　為什么一家低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，會(huì)如此篤定的選擇成都？
　　其實(shí)一點(diǎn)也不意外，因?yàn)樵祜w機(jī)一直都是成都的強(qiáng)項(xiàng)，這可是一座以造飛機(jī)而聞名的城市。
　　從上世紀(jì)40年代到如今，全球各國(guó)對(duì)于天空的爭(zhēng)奪戰(zhàn)從未停息。
　　1954年，中國(guó)第一架飛機(jī)初教-5首飛成功，成為中國(guó)航空工業(yè)的開(kāi)端，但那時(shí)，美國(guó)已經(jīng)憑借1700萬(wàn)的航空客運(yùn)量，奠定全球航空業(yè)的霸主地位。
　　經(jīng)過(guò)多年的追趕，如今中國(guó)也終于躋身世界航空強(qiáng)國(guó)之列，在萬(wàn)米高空上有了自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
　　這一切，離不開(kāi)成都這樣的航空工業(yè)重鎮(zhèn)在背后持之以恒的付出。
　　成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)成飛），從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，就為中國(guó)制造了殲5甲殲擊機(jī)，再到后來(lái)的殲-7、殲-10、殲-20，一直為國(guó)鑄劍。
　　這，還只是成都航空實(shí)力的冰山一角。
　　一直以來(lái)，大飛機(jī)都被視作航空工業(yè)的集大成者，目前全世界有能力制造大飛機(jī)的國(guó)家只有5個(gè)，中國(guó)就是其中之一。
　　在中國(guó)的“大飛機(jī)三劍客”中，C919大型客機(jī)機(jī)頭是成飛民機(jī)研制的，并且成飛民機(jī)也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭的唯一定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。
　　運(yùn)-20軍用大型運(yùn)輸機(jī)在成都首飛，而其最初使用的發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-18，是成都中國(guó)航發(fā)研制的。
　　AG600水陸兩棲大飛機(jī)，其搭載的通信導(dǎo)航系統(tǒng)，則出自成都中電科航電。
　　此外，成都在雷達(dá)、儀表電器、系統(tǒng)維修等方面，也均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平……
　　一句話(huà)概括，成都就代表著中國(guó)最先進(jìn)，也是最完備的航空工業(yè)鏈條。
　　如今全球航空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從原先的萬(wàn)米高空變成了3000米以下的低空。
　　但這也意味著，在這個(gè)高度的空域上，中國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家站在了同一起跑線(xiàn)。
　　這，顯然是一個(gè)彎道超車(chē)的絕好機(jī)會(huì)。成都不可能錯(cuò)過(guò)。
　　早在2021年開(kāi)始，成都就已經(jīng)在謀劃，如何將手中的航空產(chǎn)業(yè)鏈擰成一股繩，發(fā)揮出1+1>2的優(yōu)勢(shì)，并更好地助力低空經(jīng)濟(jì)騰飛。
　　如今，成都最大的航空產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)落地青羊區(qū)，由成飛、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（611所）等巨頭領(lǐng)銜，一系列航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)拔地而起，而且每一個(gè)園區(qū)都能量非凡。
　　比如國(guó)創(chuàng)中心，是我國(guó)國(guó)防領(lǐng)域第一家、航空領(lǐng)域唯一一家國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心；
　　青羊區(qū)和611所共同成立的飛設(shè)中心，揭牌僅一年，就吸引了37家航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，不乏國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)；
　　還有航空高端裝備智能制造產(chǎn)業(yè)園，這座產(chǎn)業(yè)園直接將“工業(yè)上樓”用在了航空工業(yè)領(lǐng)域，一棟樓的樓上、樓下，就是一條航空產(chǎn)業(yè)鏈的上游、下游。

　　青羊區(qū)航空智能制造產(chǎn)業(yè)園

　　來(lái)源：公眾號(hào)“青羊航空新城產(chǎn)業(yè)園”

　　可以說(shuō)，在航空工業(yè)領(lǐng)域本就已經(jīng)極為強(qiáng)悍的成都，還在不斷乘勢(shì)而上。
　　正因如此，成都才能剛一殺入低空經(jīng)濟(jì)賽道，就能立馬成為備受矚目的“重量級(jí)”選手。
　　成都的硬核實(shí)力
　　依托極強(qiáng)的航空工業(yè)底蘊(yùn)，成都在低空經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中，也早有深厚的積累。它有一個(gè)別的城市難以比擬的“殺手锏”：
　　工業(yè)無(wú)人機(jī)
　　所謂工業(yè)無(wú)人機(jī)，就是應(yīng)用于各種產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)。
　　不論是外賣(mài)無(wú)人機(jī)，還是田間地頭的農(nóng)林植保，城市中的廣域巡航、應(yīng)急救災(zāi)等等，背后都有工業(yè)無(wú)人機(jī)的身影。
　　2023年，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1174.3億元，其中工業(yè)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模為766.8億元，占比達(dá)到65.3%。
　　成都，在這一領(lǐng)域先拔頭籌。
　　目前，成都已聚集100余家上下游企業(yè)，包括中航（成都）無(wú)人機(jī)、縱橫股份、騰盾科技等整機(jī)制造企業(yè)，基本形成了從研發(fā)-制造-運(yùn)營(yíng)-服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
　　近年來(lái)，成都工業(yè)無(wú)人機(jī)規(guī)模保持年均20%以上的增速，工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名全國(guó)前三。
　　尤其在大型無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，成都更是位居全國(guó)第一。
　　就在上個(gè)月，成都騰盾研發(fā)的中國(guó)首架大型多發(fā)無(wú)人機(jī)“雙尾蝎D”，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首次跨省物流飛行。218公里的航程，僅僅用了50分鐘。
　　更重要的是，這架無(wú)人機(jī)的最大載重重量，達(dá)到了1.5噸。

　　“雙尾蝎D”首航場(chǎng)景

　　圖源：公眾號(hào)“四川騰盾科創(chuàng)”

　　緊接著，中航（成都）自主研制的4噸級(jí)大型固定翼無(wú)人機(jī)——翼龍-2，也完成了在3000米內(nèi)低空空域的物流飛行試驗(yàn)。
　　一百多公里的距離，耗時(shí)僅15分鐘，還具備快速裝卸貨物的能力。
　　很多人會(huì)疑惑，無(wú)人機(jī)難道不應(yīng)該是小巧靈活的嗎？
　　確實(shí)，我們一般最常見(jiàn)的外賣(mài)無(wú)人機(jī)，最大起飛重量一般只在10Kg左右。
　　但是成都的工業(yè)無(wú)人機(jī)，可不僅僅是送外賣(mài)這么簡(jiǎn)單。噸位級(jí)的大型工業(yè)無(wú)人機(jī)是智慧物流體系中的重要一環(huán)，比如為生鮮冷鏈產(chǎn)品和醫(yī)療用品等貨品提供高效運(yùn)輸?shù)取?br />　　除此之外，大型工業(yè)無(wú)人機(jī)在氣象觀測(cè)、應(yīng)急救援等方面的作用，更是無(wú)可替代。
　　2018年，中國(guó)氣象局啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)方面的布局和試驗(yàn)，而當(dāng)時(shí)選定的無(wú)人機(jī)機(jī)型，就是中航（成都）無(wú)人機(jī)研發(fā)的“翼龍-10”無(wú)人機(jī)，后來(lái)“翼龍”被應(yīng)用在南海颶風(fēng)氣象探測(cè)等方面，取得了巨大的成功。
　　目前“翼龍”系列無(wú)人機(jī)的出口量，在同類(lèi)產(chǎn)品中已經(jīng)位居全國(guó)第一。
　　還有2022年，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級(jí)地震，當(dāng)時(shí)就是靠著成都騰盾自主研發(fā)的“雙尾蝎”無(wú)人機(jī)，掛載光電偵察吊艙、空中基站設(shè)備飛抵震中區(qū)域上空，為震區(qū)的2萬(wàn)5千多戶(hù)民眾提供了通信服務(wù)。
　　由此可見(jiàn)，成都無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有著多么硬核的實(shí)力。
　　培育低空經(jīng)濟(jì)的沃土
　　發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，成都政、產(chǎn)、學(xué)、研各方都在行動(dòng)，已經(jīng)形成了培育低空經(jīng)濟(jì)的沃土。
　　前不久，成都金牛區(qū)召開(kāi)了一場(chǎng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈人才、政策、市場(chǎng)要素對(duì)接座談會(huì)。
　　看似一場(chǎng)平常的會(huì)議，卻顯露出成都在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上的深厚積累。
　　在說(shuō)到人才培養(yǎng)和科研成果轉(zhuǎn)化的問(wèn)題時(shí)，電子科技大學(xué)航天學(xué)院的教授現(xiàn)場(chǎng)直接邀請(qǐng)去談合作。
　　因?yàn)樗拇ㄊo(wú)人機(jī)學(xué)院，就是在電子科技大學(xué)內(nèi)掛牌成立的。
　　這是一座專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域尖端人才，進(jìn)行相關(guān)科研成果轉(zhuǎn)化的學(xué)院，由四川省教育廳、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、成飛集團(tuán)、中航（成都）無(wú)人機(jī)、電子科技大學(xué)共同建立。
　　此外，成都還擁有64所高等院校，其中像四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、電子科技大學(xué)、中國(guó)民航飛行學(xué)院等高校，在航空專(zhuān)業(yè)都有著極強(qiáng)的實(shí)力。
　　在談及無(wú)人機(jī)測(cè)試調(diào)試方面的話(huà)題時(shí)，彭州無(wú)人機(jī)試驗(yàn)基地的運(yùn)營(yíng)企業(yè)又發(fā)出了主動(dòng)邀請(qǐng)。
　　要知道，彭州無(wú)人機(jī)試驗(yàn)基地是全國(guó)第二、西部唯一的無(wú)人機(jī)飛行基地，被稱(chēng)為“天空之眼”。
　　目前，全國(guó)范圍內(nèi)民航局批復(fù)的無(wú)人駕駛航空基地有20個(gè)，其中19個(gè)是基于通用機(jī)場(chǎng)改造的，只有成都彭州基地依托自然環(huán)境而建。
　　在這里，從平壩到高山、從山林到湖泊，共有8個(gè)試飛場(chǎng)地、14大測(cè)試場(chǎng)景，分布于不同區(qū)域與高度，可供上百架次無(wú)人機(jī)起降。

　　彭州無(wú)人機(jī)基地

　　圖源：公眾號(hào)“成都發(fā)布”

　　所有的無(wú)人機(jī)要想經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)測(cè)試、合格上崗，都要在測(cè)試基地飛上一遭。
　　為了近水樓臺(tái)，彭州無(wú)人機(jī)飛行基地已經(jīng)吸引了95家工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)與無(wú)人機(jī)管制技術(shù)企業(yè)入駐。
　　對(duì)于成都本土的無(wú)人機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種先天條件，只能說(shuō)是羨煞旁人了。
　　除此之外，座談會(huì)上還有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面的專(zhuān)家、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的企業(yè)，甚至還有一家公司是專(zhuān)門(mén)從事導(dǎo)彈、制導(dǎo)與控制領(lǐng)域相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)的。
　　光是一個(gè)區(qū)，在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的路上，就可以聚集起如此多的專(zhuān)家、企業(yè)，獲得尖端的人才、科研、場(chǎng)地支持。
　　可想而知，成都在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的底蘊(yùn)何等深厚。
　　沒(méi)有一家雄心勃勃的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，可以忽視成都這座城市的機(jī)遇，背后還有兩個(gè)重要的因素。
　　一是廣闊的市場(chǎng)腹地。人口超過(guò)2000萬(wàn)的成都，作為中西部的超大城市，輻射腹地廣闊，市場(chǎng)空間巨大。
　　成都擁有兩座4F級(jí)的大型民用機(jī)場(chǎng)，雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)。
　　這意味著什么？
　　在我國(guó)，能夠同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩座大型（4E級(jí)以上）民用機(jī)場(chǎng)的城市只有三個(gè)，除了成都，只有北京、上海。
　　從全球角度來(lái)看，“一城雙場(chǎng)”的城市普遍有著兩個(gè)特點(diǎn)：國(guó)際化大都市、輻射范圍較大的城市集群。
　　北京輻射京津冀，上海輻射長(zhǎng)三角，成都則輻射整個(gè)中西部。
　　最近，國(guó)務(wù)院批復(fù)了《四川省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》，在這份規(guī)劃中明確提出，
　　“四川省地處長(zhǎng)江上游、西南內(nèi)陸，是我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，是支撐新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的重要地區(qū)?！?br />　　在國(guó)務(wù)院批復(fù)的20個(gè)省份中，獲得“戰(zhàn)略腹地”這個(gè)定位的，只有四川。
　　因此，成都注定在中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略中，扮演極為重要的角色，成為關(guān)鍵樞紐。
　　二是強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)算力支持。
　　要知道，低空經(jīng)濟(jì)想要蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)的研發(fā)制造，其實(shí)只是產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)。
　　在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中，低空經(jīng)濟(jì)還涉及載荷、地面系統(tǒng)，以及下游的產(chǎn)業(yè)融合等方方面面。
　　5G網(wǎng)絡(luò)已不能滿(mǎn)足低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而是需要更進(jìn)一步的5G-A網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐。其速度將比5G提升10倍、時(shí)延降低10倍、連接密度提升10倍，定位精度也從亞米級(jí)提升至厘米級(jí)。
　　同時(shí)，更加快速的網(wǎng)絡(luò)傳輸，也需要更加強(qiáng)大的算力作為支撐。
　　而天府?dāng)?shù)據(jù)中心集群作為全國(guó)算力網(wǎng)絡(luò)十大數(shù)據(jù)集群之一，成都的算力網(wǎng)絡(luò)放眼全國(guó)也是頂尖的。
　　種種優(yōu)勢(shì)加持之下，成都發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可以說(shuō)是贏在了起跑線(xiàn)上。
　　打造營(yíng)商環(huán)境“王牌”
　　目前，在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的支持上，成都已經(jīng)開(kāi)足馬力，不遺余力地投入，努力打造優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境。
　　在2023年成都市政府工作報(bào)告中，成都首次提出了自己對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的期許：
　　打造工業(yè)無(wú)人機(jī)第一城
　　前不久，成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組又將低空經(jīng)濟(jì)，正式列入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)名單。
　　對(duì)低空經(jīng)濟(jì)，成都也舍得真金白銀、實(shí)實(shí)在在地投入。
　　——無(wú)人機(jī)新型號(hào)產(chǎn)品年銷(xiāo)售額達(dá)到2000萬(wàn)，一次性獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)，超過(guò)1個(gè)億，直接獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)。
　　——對(duì)首次為無(wú)人機(jī)整機(jī)制造單位提供自主研發(fā)的原材料或零部件產(chǎn)品，并形成有效供應(yīng)鏈的企事業(yè)單位，最高一次性獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)。
　　——生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)要是能提供電力巡檢、應(yīng)急救援和人工影響天氣等生產(chǎn)性服務(wù)，并且年服務(wù)收入達(dá)500萬(wàn)，最高獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)。
　　……
　　正因如此，成都才有充足的底氣，成為中國(guó)的“種子選手”，在全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，贏得關(guān)鍵的一席之地。
　　在4月開(kāi)幕的成都世園會(huì)上，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
　　成都在園區(qū)內(nèi)打造了中西部首個(gè)5G-A生態(tài)園區(qū)，并且規(guī)劃6條航線(xiàn)、12個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送，基本覆蓋了園區(qū)主要場(chǎng)館。

　　成都世園會(huì)無(wú)人機(jī)

　　圖源：紅星新聞

　　無(wú)人機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、航線(xiàn)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)融合被串聯(lián)在一起，織就一幅低空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)樣板，如同在空中羅織錦繡，美不勝收。
　　成都的低空經(jīng)濟(jì)，正在狂飆突進(jìn)，奔向一個(gè)精彩的新世界。