隨著卡塔爾大獎(jiǎng)賽格子旗的揮舞，2023賽季F1年度車(chē)手總冠軍也正式塵埃落定，紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手維斯塔潘以“壓倒性”的優(yōu)勢(shì)，連續(xù)第三年斬獲年度車(chē)手總冠軍。不僅如此，紅牛車(chē)隊(duì)也于上一站日本大獎(jiǎng)賽提前鎖定年度車(chē)隊(duì)總冠軍，蟬聯(lián)此項(xiàng)殊榮。
　　本賽季至今，紅牛車(chē)隊(duì)表現(xiàn)可謂一騎絕塵，截止至上周末卡塔爾大獎(jiǎng)賽，17場(chǎng)分站賽，共拿下16場(chǎng)勝利，其中，包括賽季前14場(chǎng)全勝的驕人成績(jī)。不僅如此，車(chē)隊(duì)和車(chē)手也打破了多項(xiàng)塵封已久的歷史記錄，包括車(chē)隊(duì)跨賽季15場(chǎng)大獎(jiǎng)賽連勝、維斯塔潘連續(xù)10場(chǎng)大獎(jiǎng)賽獲勝。而這一連串傲人成績(jī)和突破表現(xiàn)的背后，都離不開(kāi)車(chē)隊(duì)官方潤(rùn)滑油合作伙伴——美孚1號(hào)的鼎力支持。

美孚1號(hào)助力紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手維斯塔潘勇奪2023F1年度車(chē)手總冠軍，達(dá)成三連冠成就

　　作為當(dāng)今科技含量最高的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之一，F1賽事代表著當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)科技的頂尖水平，與此同時(shí)，比賽中賽車(chē)的引擎也會(huì)受到極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。按照目前的引擎技術(shù)規(guī)則，每輛F1賽車(chē)搭載的都是1.6升V6混動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪在比賽中的最高溫度可達(dá)950攝氏度，每分鐘轉(zhuǎn)速可高達(dá)12，500轉(zhuǎn)，除此之外，在目前愈發(fā)漫長(zhǎng)的F1賽季中，每臺(tái)賽車(chē)全年比賽只能使用4臺(tái)引擎，這使得比賽對(duì)引擎的考驗(yàn)變得更為嚴(yán)峻。所以為了幫助引擎能夠持久穩(wěn)定，高效地輸出動(dòng)力，潤(rùn)滑油在其中也承擔(dān)起越來(lái)越舉足輕重的作用。

高性能的美孚1號(hào)潤(rùn)滑油，助力紅牛賽車(chē)引擎釋放持久澎湃的動(dòng)力

　　作為紅牛車(chē)隊(duì)的官方潤(rùn)滑油合作伙伴，美孚1號(hào)自2017年起開(kāi)始為車(chē)隊(duì)提供高性能的潤(rùn)滑油產(chǎn)品和技術(shù)支持。在F1賽場(chǎng)如此嚴(yán)苛的引擎工況下，高性能的美孚1號(hào)潤(rùn)滑油能夠有效潤(rùn)滑紅牛賽車(chē)引擎，以及動(dòng)力單元內(nèi)超過(guò)4000多個(gè)活動(dòng)部件，每分鐘在引擎內(nèi)循環(huán)高達(dá)9次，在幫助提升紅牛引擎可靠性的同時(shí)，助力其釋放更為持久澎湃的動(dòng)力，從而在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)。雙方合作7個(gè)賽季以來(lái)，美孚1號(hào)助力紅牛車(chē)隊(duì)和車(chē)手，總計(jì)共拿下2次年度車(chē)隊(duì)總冠軍，3次年度車(chē)手總冠軍。

美孚1號(hào)助力紅牛車(chē)隊(duì)續(xù)寫(xiě)賽道輝煌

　　作為享譽(yù)全球的高端全合成潤(rùn)滑油品牌，美孚1號(hào)自1974年問(wèn)世以來(lái)，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)就一直是品牌基因中重要的一部分，特別是在F1賽事之中，自1979年起，美孚1號(hào)就先后助力包括威廉姆斯、邁凱倫、布朗GP，紅牛等頂級(jí)車(chē)隊(duì)創(chuàng)下了無(wú)數(shù)賽道傳奇。截至2023賽季至今，共拿下8次年度車(chē)手總冠軍，7次年度車(chē)隊(duì)總冠軍。不僅如此，美孚1號(hào)也持續(xù)將先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)與賽道經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于公路產(chǎn)品的研發(fā)中，服務(wù)于更多的車(chē)主，助力其愛(ài)車(chē)釋放恒久動(dòng)力[1]，引擎表現(xiàn)如新[2]。

美孚1 號(hào)，一路試煉，冠軍之選

　　2023年9月，美孚1號(hào)旗下旗艦產(chǎn)品——美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)系列全新升級(jí)。新升級(jí)的美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)系列加入了創(chuàng)新的納米級(jí)復(fù)合成分[3]，從納米級(jí)維度為引擎提供遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潔凈與抗磨表現(xiàn)[4]，并成功挑戰(zhàn)25，000公里換油周期[5]，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性[6]的同時(shí)，助力釋放恒久動(dòng)力[1]，引擎表現(xiàn)如新[2]。

美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)系列全新升級(jí)

　　明年，美孚1號(hào)將迎來(lái)品牌50周年，將繼續(xù)秉持對(duì)科技創(chuàng)新與卓越性能的追求，以突破性的技術(shù)與產(chǎn)品，幫助激發(fā)紅牛車(chē)隊(duì)賽車(chē)潛能，續(xù)寫(xiě)賽道佳績(jī)，并將持續(xù)以更完善，更高性能的產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化的駕駛需求，致力于提供始終如一的駕駛體驗(yàn)。
　　1 恒久動(dòng)力：基于2019年在中國(guó)進(jìn)行的20萬(wàn)公里耐久性行車(chē)試驗(yàn)中穩(wěn)定的燃油消耗，具體因車(chē)輛的性能、工況等而異。
　　2 引擎表現(xiàn)如新：基于2016年在德國(guó)、2017年在俄羅斯、2019年在中國(guó)對(duì)某車(chē)型進(jìn)行的耐久性行車(chē)試驗(yàn)，具體換油周期請(qǐng)參考汽車(chē)品牌廠商推薦。
　　3 納米級(jí)復(fù)合成分：尺寸介于50~200納米的某些添加劑成分以及用于形成50~200納米反應(yīng)膜的某些添加劑成分。
　　4基于Sequence IVB測(cè)試結(jié)果與API SP引擎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)45%的抗磨表現(xiàn)；基于M271EVO/DV6C/API Sequence VH測(cè)試結(jié)果與對(duì)應(yīng)測(cè)試行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%的潔凈表現(xiàn)。
　　5 成功挑戰(zhàn)25，000公里換油周期：基于2023年在中國(guó)對(duì)某車(chē)型進(jìn)行的耐久性行車(chē)試驗(yàn)，具體換油周期請(qǐng)參考汽車(chē)品牌廠商推薦。
　　6 燃油經(jīng)濟(jì)性：燃油經(jīng)濟(jì)性描述限0W-20和0W-30產(chǎn)品。