近日，由北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司（以下簡稱通號院集團(tuán)）牽頭的“十四五”國家重點研發(fā)計劃“軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務(wù)技術(shù)”項目啟動會暨實施方案論證會在京順利召開。國家科技部高技術(shù)中心，國家鐵路局科技與法制司，來自中國工程院、中國交通運輸協(xié)會、中國城市軌道交通協(xié)會、中國地方鐵路協(xié)會等單位的外部專家，中國通號及項目承擔(dān)單位領(lǐng)導(dǎo)，項目負(fù)責(zé)人，課題負(fù)責(zé)人及項目骨干成員八十余人出席會議。

　　該項目由通號院集團(tuán)牽頭，聯(lián)合北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶鐵路集團(tuán)、廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、清華大學(xué)、中南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)共同承擔(dān)。項目聚焦國家交通強(qiáng)國重大戰(zhàn)略，面向區(qū)域軌道交通路網(wǎng)運輸總體效能提升和聯(lián)程客運服務(wù)質(zhì)量提高的需求，以實現(xiàn)高速度等級“運行控制自主化、綜合調(diào)度智能化、運輸服務(wù)聯(lián)程化、調(diào)度控制一體化、供需匹配精準(zhǔn)化”為目標(biāo)，構(gòu)建城際/市域軌道交通路網(wǎng)協(xié)同運營技術(shù)體系和自主化區(qū)域軌道交通綜合調(diào)度指揮與列車運行控制一體化技術(shù)體系，研制滿足多制式互操作的列車自主運行控制系統(tǒng)，研發(fā)區(qū)域軌道交通運營與服務(wù)大數(shù)據(jù)云腦平臺、運行圖動態(tài)智能編制系統(tǒng)、區(qū)域路網(wǎng)綜合調(diào)度系統(tǒng)、區(qū)域軌道交通智能化客運服務(wù)系統(tǒng)，在廣東和重慶區(qū)域完成示范驗證工程。

　　科技部高技術(shù)中心袁建湘副主任表示了該項目對于區(qū)域交通一體化發(fā)展意義重大，對項目組研究實力與研究基礎(chǔ)進(jìn)行了充分肯定，希望項目組能夠在各方的大力支持下，充分發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研用”項目團(tuán)隊合力優(yōu)勢，加快貫徹落實科技強(qiáng)國戰(zhàn)略要求；科技部高技術(shù)中心黃玲副處長宣讀了項目立項批復(fù)通知，宣貫了國家重點研發(fā)計劃項目管理要求，并對項目提出了殷切期望；國家鐵路局科技與法制司劉燕副司長表示四網(wǎng)融合及區(qū)域軌道交通一體化發(fā)展是交通強(qiáng)國的重點任務(wù)之一，項目研究意義重大，國家鐵路局將在規(guī)劃政策、標(biāo)準(zhǔn)制定、科技創(chuàng)新等方面給予大力支持，共同努力為推動軌道交通一體化、全面建設(shè)交通強(qiáng)國、實現(xiàn)全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。中國通號及項目承擔(dān)單位領(lǐng)導(dǎo)均表示將本項目列為重點項目，全力保障資金與人力投入，出好成果、快出成果，確保項目成果落地，支撐區(qū)域交通一體化發(fā)展。

　　在項目實施方案論證會上，項目負(fù)責(zé)人通號院集團(tuán)副總經(jīng)理、國家“萬人計劃”專家劉嶺匯報了項目研究背景、研究目標(biāo)、研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線等實施方案內(nèi)容。課題負(fù)責(zé)人北京交通大學(xué)蔡伯根院長、西南交通大學(xué)彭其淵教授進(jìn)行了補(bǔ)充發(fā)言。課題負(fù)責(zé)人重慶鐵路集團(tuán)王猛總工程師重點介紹了重慶市域（郊）鐵路和城軌快線建設(shè)運營情況、重慶“四網(wǎng)融合”聯(lián)程運輸服務(wù)精品示范應(yīng)用方案。課題負(fù)責(zé)人廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)楊晚華總經(jīng)理重點介紹了廣東省高鐵及城際鐵路建設(shè)總體情況、智能城際鐵路創(chuàng)新思路、粵東城際應(yīng)用示范方案。

　　由中國工程院柴天佑院士、劉尚合院士、桂衛(wèi)華院士、樊邦奎院士，中國交通運輸協(xié)會褚飛躍副會長，中國城市軌道交通協(xié)會仲建華副會長，中國地方鐵路協(xié)會專家委員會黃殿輝副主任，國家自然科學(xué)基金委員會宋蘇教授，中國城市軌道交通協(xié)會專家學(xué)術(shù)委官波副主任，華東交通大學(xué)楊輝副校長，科技部重點專項總體專家組、中車研究院孫幫成教高，國家杰青、北京工業(yè)大學(xué)韓紅桂教授等專家對項目實施方案進(jìn)行了論證。

　　專家組對項目實施方案進(jìn)行了深入討論和逐一點評，一致認(rèn)為項目技術(shù)指標(biāo)體系完整，核心指標(biāo)明確，技術(shù)路線、進(jìn)度計劃及經(jīng)費合理，成果交付形式明確，評測方法科學(xué)合理，同意項目實施方案論證通過。

　　該項目面向“交通強(qiáng)國”、“數(shù)字中國”等國家重大戰(zhàn)略發(fā)展方向，立足于服務(wù)都市圈/城市群區(qū)域交通一體化融合發(fā)展需求，對積極提升區(qū)域復(fù)雜路網(wǎng)整體運輸效能和聯(lián)程運輸服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造軌道交通發(fā)展新業(yè)態(tài)，滿足人民群眾對高品質(zhì)軌道交通出行的美好需要具有重要意義。項目完成后，能夠突破我國高速度高自動化等級軌道交通理論技術(shù)研究、系統(tǒng)裝備研制和示范工程應(yīng)用各方面的技術(shù)與體系限制，對促進(jìn)我國引領(lǐng)區(qū)域軌道交通技術(shù)進(jìn)步、實現(xiàn)裝備落地、促進(jìn)區(qū)域軌道交通路網(wǎng)一體化協(xié)同發(fā)展具有重要支撐作用。（通訊員：李擎）